L’HDR (Ultra High Dynamic Range) e la mitigazione dello sfarfallio dei LED (LFM), leader del settore, fanno di Hyperlux una tecnologia chiave per le soluzioni ADAS e di guida autonoma (AD) critiche per la sicurezza.
onsemi ha annunciato il lancio della sua famiglia di sensori di immagine per autoveicoli Hyperlux. Con una dimensione dei pixel di 2,1 µm, l’ultra high dynamic range (HDR) di 150 dB leader del settore e l’attenuazione dello sfarfallio dei LED (LFM) nell’intero intervallo di temperature automobilistico, la famiglia Hyperlux offre prestazioni elevate e velocità e funzionalità avanzate per supportare la prossima generazione di sistemi ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Consente inoltre una transizione graduale all’automazione di guida di livello 2+, che richiede al conducente di subentrare solo in alcune circostanze.
La famiglia Hyperlux comprende prodotti con risoluzioni da 3 a 8 megapixel (MP) e superiori, adatti sia alle applicazioni di rilevamento che di visualizzazione. Con un HDR di 150 dB, è in grado di catturare immagini di alta qualità nelle condizioni di illuminazione più estreme senza sacrificare la sensibilità in condizioni di scarsa illuminazione. La funzionalità LFM della piattaforma garantisce che le sorgenti luminose pulsate non sembrino sfarfallare, evitando così problemi di visione artificiale indotti dallo sfarfallio.
“Le funzionalità HDR e LFM simultanee assicurano che il potenziale pericolo possa essere identificato in scene molto buie o luminose, fondamentali per le applicazioni ADAS e in cabina“, ha dichiarato Huohong Jiang, Deputy General Manager dell’Intelligent Driving Sensor Business Unit presso Desay SV. “Con la nuova tecnologia Hyperlux, gli OEM automobilistici e quelli di primo livello possono aspettarsi prestazioni elevate comprovate in tutte le condizioni operative per accelerare funzionalità di sicurezza e praticità più avanzate”.
Rafforzando la posizione di onsemi come leader di mercato nei sensori di immagine di livello automobilistico, la famiglia di prodotti Hyperlux vanta il consumo energetico più basso e l’ingombro minimo del settore. Utilizzando fino al 30% di energia in meno e avendo fino al 28% di ingombro in meno rispetto ai dispositivi della concorrenza, i sensori di immagine per autoveicoli offrono design ad alta efficienza energetica con il minor costo del materiale di sistema. Man mano che alle vetture vengono aggiunti più contenuti elettronici, compresi i sensori di immagine, è fondamentale che il contenuto sia il più piccolo possibile per adattarsi ai progetti esistenti senza interrompere lo stile interno ed esterno del veicolo.
“Man mano che i veicoli diventano più connessi e si avvicinano all’autonomia, l’importanza della sicurezza e della protezione è più critica che mai“, ha affermato Chris Adams, vicepresidente, Automotive Sensing Division di onsemi. “La nostra conoscenza delle applicazioni e delle tendenze automobilistiche, insieme alla nostra competenza ingegneristica nel rilevamento delle immagini, consente ai nostri clienti di sviluppare prodotti di nuova generazione che ci avvicinano all’iniziativa Vision Zero, una strategia per eliminare tutti gli incidenti mortali e gli infortuni gravi“.
Hyperlux è progettato per soddisfare i severi requisiti di sicurezza dei sistemi ASIL D (Automotive Safety Integrity Level D), mentre la sicurezza integrata offre la massima copertura alle minacce informatiche. Questi sensori offrono anche un doppio flusso di uscita a diverse risoluzioni, consentendo l’esecuzione simultanea di rilevamento e altre funzioni. I progettisti possono trarre vantaggio dall’architettura flessibile per l’utilizzo di una singola telecamera per più funzioni, riducendo tempi, rischi e costi di progettazione.
I primi due sensori della famiglia di prodotti Hyperlux, AR0823AT e AR0341AT, sono ora in fase di campionamento per i clienti con accesso anticipato. onsemi presenterà Hyperlux insieme ad altre tecnologie di alimentazione e rilevamento intelligenti ad AutoSens Detroit, dal 9 all’11 maggio 2023.
