Lo standard CXPI – ISO 20794-4 – consente una comunicazione avanzata e veloce e riduce il cablaggio all’interno dei veicoli, risparmiando costi, peso e spazio.
Toshiba Electronics Europe ha annunciato la disponibilità di un nuovo IC driver di comunicazione/ricezione CXPI (clock extension peripheral interface) per applicazioni all’interno di sistemi automobilistici. Le applicazioni tipiche includono controlli per luci, quadro strumenti, serrature delle portiere, dello sterzo, degli specchietti e altro ancora.
A causa delle loro caratteristiche, i cosiddetti sistemi “automotive body” richiedono un funzionamento ad alta velocità, che non può essere garantito dalla precedente tecnologia LIN (Local Interconnect Network).
I dispositivi basati sullo standard CXPI – ISO 20794-4 forniscono una comunicazione multiplex a 20 kbps per le interfacce di rete all’interno del sistema delle carrozzerie per le ECU di zona. Ciò consente di ridurre i cablaggi all’interno del veicolo, risparmiando costi, spazio e peso.
Il nuovo sviluppo supporterà l’interfaccia del livello fisico per i protocolli di comunicazione automobilistica conformi allo standard CXPI. Ideale per i sistemi basati su batteria, il nuovo prodotto integra una modalità sleep che riduce il consumo di corrente (IBAT_SLP) a un valore tipico di soli 5µA durante lo stato di standby. Il dispositivo presenta una serie di funzioni di rilevamento dei guasti, tra cui il rilevamento di sovratemperatura e sottotensione.
L’intervallo di temperatura operativa è compreso tra -40ºC e 125ºC per garantire l’idoneità all’ambiente automobilistico particolarmente ostile. Il dispositivo è in fase di test di conformità AEC-Q100 (Grado 1), per dimostrare l’idoneità anche per le applicazioni “body automotive” più impegnative. Per consentire l’utilizzo in applicazioni automobilistiche con vincoli di spazio, il prodotto utilizza un package P-SOP8-0405-1.27-002 con un ingombro di soli 6,0 mm x 4,9 mm.
I campioni del nuovo dispositivo TB9032FNG sono già disponibili per una valutazione dei clienti mentre la produzione in volumi è prevista per l’inizio del 2024.
