Airbus Defence and Space, insieme ad un gruppo di esperti, ha rivisto la valutazione iniziale delle prestazioni della nuova generazione V3 di EGNOS confermando il raggiungimento dell’accuratezza, della continuità, dell’integrità e la disponibilità richieste per le operazioni Safety-of-Life fino alla Cat.I.
Utilizzato per migliorare le prestazioni dei sistemi di navigazione satellitare per le applicazioni più critiche per la sicurezza come la navigazione e l’atterraggio di aeromobili, il servizio europeo di navigazione geostazionaria (EGNOS) rappresenta il più importante sistema regionale europeo di potenziamento basato su satellite (SBAS). La nuova generazione V3 di EGNOS, attualmente in fase di sviluppo da parte di Airbus, introdurrà nuovi servizi basati su frequenze multiple di più costellazioni (GPS, Galileo) e incorporerà una sofisticata protezione di sicurezza contro gli attacchi informatici.
La valutazione delle prestazioni del sistema per i servizi iniziali ha evidenziato l’alto livello di maturità del progetto e la sua adeguatezza per continuare in modo impeccabile la fornitura di servizi di navigazione critici, come l’avvicinamento di precisione e l’atterraggio ovunque in Europa, indipendentemente dal fatto che gli aeroporti siano dotati di costosi sistemi di atterraggio strumentale (cosa che spesso non accade per quelli più piccoli). La revisione ha confermato che EGNOS V3 fornirà l’accuratezza, la continuità, l’integrità e la disponibilità richieste per le operazioni Safety-of-Life fino alla Cat.I.
“In questa fase dello sviluppo, l’ultima revisione delle prestazioni ha dimostrato l’aumento dei vantaggi che EGNOS V3 dovrebbe portare in Europa“, ha affermato Didier Flament, capo della divisione EGNOS e SBAS dell’ESA. “Poiché la piena potenza di questa nuova generazione EGNOS deve ancora essere qualificata nella fase successiva del progetto, questa prima importante pietra miliare della fase di progettazione dettagliata ha soddisfatto le nostre aspettative su tutti gli aspetti legacy valutati. Attendiamo con impazienza i prossimi passi, poiché siamo fiduciosi che EGNOS V3 fornirà quanto richiesto”.
Inoltre, l’utilizzo dei segnali Galileo e GPS per monitorare gli errori di posizione indotti dalla ionosfera aumenta la disponibilità del servizio nella periferia occidentale e sudoccidentale dell’Europa. Ciò amplia l’area in cui diventa possibile l’atterraggio della navigazione satellitare senza richiedere sistemi di terra dedicati.
“Il consolidamento dell’area di servizio di EGNOS sarà vantaggioso per i nostri clienti, in quanto supporterà le loro operazioni guidate dalla navigazione satellitare verso un numero ancora maggiore di destinazioni“, ha commentato Hugues de Beco, responsabile dei programmi ATM all’interno di Airbus Commercial Aircraft. “Airbus è molto lieta di supportare la crescita degli utenti EGNOS nell’aviazione commerciale in Europa con la recente certificazione dei sistemi di atterraggio SBAS sulle famiglie di Airbus A320 e A330. Continuiamo a sostenere lo sviluppo di qualsiasi sistema che contribuisca a un traffico aereo più sicuro e sostenibile”.
EGNOS è una componente del programma spaziale dell’Unione europea progettato per migliorare il servizio di posizionamento del sistema di posizionamento globale e degli utenti di Galileo per la sicurezza della vita. È gestito nell’ambito dell’accordo di partenariato stabilito tra la Direzione generale per la Difesa, l’industria e lo spazio della Commissione europea (DG-DEFIS), l’Agenzia dell’Unione europea per il programma spaziale (EUSPA) e l’Agenzia spaziale europea (ESA).
